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El misionero Carlos Okulovich (h) debutó esta mañana en la flamante categoría TCR South América con un Peugeot 308 del equipo argentino PMO Racing en la competencia que se disputa en el trazado de Interlagos en Brasil y que es con pilotos invitados.
El obereño recibió la invitación de Ernesto Bessone, director del equipo PMO Racing, y de Pablo Otero, para sumarse al equipo en esta cita especial y hace dupla con el argentino Juan Pablo Bessone.
“Es una categoría nueva, que he visto por televisión y son autos hermosos”, comentó Okulovich desde Brasil. “Voy a compartir auto con Juan Pablo Bessone, un amigo del automovilismo y la vida. Esperamos poder disfrutar con una buena carrera y la oportunidad de conocer el circuito”, agregó el obereño, que lleva el casco en homenaje a Carlos Reuteman.
A modo de tributo, y coincidiendo que el TCR South America corre allí este fin de semana, Okulovich le brinda su homenaje al recordado santafesino. “Voy a llevar el casco del “Lole” Reutemann a un lugar donde ganó. Cuando fui a elegir el casco para este fin de semana me decidí por ese, me genera recuerdo, es un homenaje”, contó Okulovich sobre el diseño que tiene en uno de sus cascos, idéntico al que utilizaba Lole.
Además, se está dando el gusto de correr por primera vez en el mismo autódromo donde la Fórmula 1 se ha presentado en 39 oportunidades. “Siempre tuve ganas de correr ahí, era como una deuda pendiente, ya que cuando estuvo el TC2000 yo me estaba recuperando del accidente. Ahora quiero conocer y disfrutar de ese autódromo”, señaló Okulovich.
Una fecha especial
El TCR South America esta listo para la segunda fecha que se corre el fin de semana, en el circuito brasileño de Interlagos, San Pablo, que tendrá formato especial con la participación de pilotos invitados y cambio de neumáticos obligatorios.
La competencia será a 37 vueltas o un tiempo máximo de una hora, en el trazado de 4.309 metros. La clasificación será por sumatoria de tiempos entre las mejores vueltas del piloto invitado, que saldrá en la Q1, y del piloto titular, que conducirá en la Q2.
El cambio de piloto se deberá realizar entre las vueltas 17 y 22, y no estará permitido hacerlo si hubiera un Safety Car en pista. La operación de cambio de piloto deberá durar no menos de 2 minutos 30 segundos, desde que el auto ingresa a boxes hasta que vuelva a pista. En caso de hacerlo en menor tiempo, corresponderá una sanción de 90 segundos.
En cada auto se deberá cambiar como mínimo dos neumáticos. Para ese procedimiento estará permitido el trabajo de solo dos mecánicos y una sola pistola eléctrica. Y un tercer mecánico solo podrá ayudar a los pilotos durante el cambio de tripulante, limpiar el parabrisas y radiador. Solo estos tres mecánicos estarán autorizados a empujar el auto en caso de ser necesario. Además, se permitirá la presencia de un señalero con el cartel de “Stop”.
La largada será en movimiento, en filas de dos autos a la par que deberán respetar el rango de velocidad entre 70 y 90 km/h. La actividad arrancó hoy con un entrenamiento de 20 minutos (10.20 hora de Argentina). Posteriormente, los invitados tuvieron un entrenamiento de media hora (12.05hs). Los dos entrenamientos libres serán de media hora (a las 15.15 y sábado a las 11). La clasificación iniciará a las 13.30 del sábado y la carrera se pondrá en marcha a las 9.40hs del domingo y se podrá ver por TyC Sport.
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